Нагатинский мост ждёт капитальный ремонт, а москвичей – транспортный коллапс

Московские власти объявили на этой неделе о своём решении провести капитальный ремонт Нагатинского моста через Москву-реку, на котором помимо транспортной магистрали по проспекту Андропова проходит и перегон между станциями метро «Автозаводская» и «Коломенская» Замоскворецкой линии. Ремонтные работы должны быть проведены в течение 20 месяцев и потребуют 1,964 миллиарда рублей. Когда именно начнётся реконструкция моста, пока не известно, но уже сейчас эксперты говорят о том, что ситуация с ремонтом повторит историю с путепроводом на Ленинградском шоссе, а юго-восток столицы ожидает транспортный коллапс

Пример того, во что превращается в Москве ремонт моста – у жителей столицы перед глазами которую неделю. В конце июня, напомним, на Ленинградском шоссе был начат ремонт путепровода на 24-м километре над Октябрьской железной дорогой. Работы начались с того, что на мосту из трех полос движения в каждую сторону были закрыты две, перекрыты некоторые съезды с МКАДа на шоссе. Больше всего пострадали жители Зеленограда, для которых эта трасса – основная между их городом и Москвой. Досталось и пассажирам, вылетающие из аэропорта «Шереметьево». Ситуация накалилась до такой степени, что в разрешение проблемы на шоссе был вынужден вмешаться премьер-министр Владимир Путин. После чего, конечно, трасса заработала, а уже ко 2 июля движение на ней было открыто по четырём полосам.

- Капитальный ремонт Нагатинского моста, если он пойдет по той же схеме, что и ремонт на Ленинградке, конечно же, приведет к такой же ситуации, когда все встанут, – сказал РИА Новости лидер Всероссийского движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.

Как считает лидер движения автомобилистов, власти столицы, планируя работы работ по реконструкции и ремонту, «забывают» делать того, что принято во многих странах, в частности, не проводят компьютерно-математическое моделирование ремонтных работ.

- Это моделирование позволяет выяснить, как изменится транспортная ситуация при ремонтных работах, насколько увеличатся транспортные потоки, причем не только в городе, но и в соседних местностях. Моделирование может продемонстрировать также, как будет расти нагрузка на соседние магистрали, по которым предстоит объезжать ремонтируемые участки, – комментирует Вячеслав Лысаков.

Поскольку планируется очередная масштабная ремонтная работа, необходимо заранее проводить масштабное информационное обеспечение, заранее объявлять о реконструкции и объяснять маршруты объезда. Информация должна быть везде, где только возможно, даже на автозаправочных станциях, чтобы все, не только москвичи, знали маршруты объезда.

Но даже если принять все меры – транспортных проблем в связи с закрытием моста всё равно не удастся избежать:

У нас не хватает, согласно европейским нормативам, улично-дорожной сети почти в 2-2,5 раза, – сказал лидер Всероссийского движения.

Более категоричен руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин, заявивший в интервью радиостанции Business FM, что из-за перекрытия моста в связи с ремонтом пострадают около 500 тысяч человек. Особенно трудно придётся жителям Нагатино, Печатники, Царицыно, Орехово-Борисово и Марьино. Ведь другой альтернативной транспортной артерии из этих районов не существует. Московские власти знали об этом еще 10-15 лет назад, но ничего за эти годы не улучшили.

Вариантов объезда всего два – Люблинка и Варшавка. Но, по мнению эксперта компании «Развитие бизнес систем» Александра Филимонова, оба из них никуда не годятся:

- Вариант объезда через Люблино практически нереален, потому что там и так забито. Поэтому единственный вариант это Варшавское шоссе. Но Варшавское шоссе утром это тоже достаточно большая пробка. Варшавское шоссе на срок ремонта будет практически парализовано, – заявляет Филимонов.

Нагатинский мост – это шесть полос движения, по три в каждую сторону. На отдельном полотне рядом с ним проходят поезда метрополитена. Движение подземки на время ремонта не изменится, а вот автомобилистам, похоже, придётся искать пути объезда. Или надеяться, что опять вмешаются федеральные власти и помогут найти какое-то компромиссное решение, удовлетворяющее и москвичей и правительство города.